Reinigung von Reifenspuren und Bremsspuren auf Parkplatzböden

Kurz gesagt: In Parkhäusern und Garagen gehören schwarze Reifenspuren zu den auffälligsten Verschmutzungen des Bodens.

Besonders an Wendepunkten, am Beginn von Rampen und auf Stellplätzen wird der Boden mit der Zeit von Spuren überzogen. In diesem Beitrag erklären wir, wie Reifenspuren entstehen und wie sie entfernt werden.

Wie entstehen Reifenspuren?

Reifenabrieb und Hitze

Beim Abbiegen, Bremsen oder Beschleunigen reibt der Reifen auf dem Boden. Die Reibungswärme löst kleine Partikel von der Reifenoberfläche; diese Partikel haften am Boden.

Weichmacher

Einige ölhaltige Stoffe im Reifen können bei Wärme auf den Boden übergehen. Besonders bei neuen Reifen und bei heißem Wetter werden mehr Spuren hinterlassen.

Raue und poröse Böden

Rauer oder staubender Beton hält Reifenpartikel leichter fest. Gehärteter und geschliffener Beton nimmt weniger Spuren auf und lässt sich leichter reinigen.

Wo sammeln sich Reifenspuren?

Reifenspuren verteilen sich nicht gleichmäßig auf dem Boden; sie konzentrieren sich an den Stellen, an denen Fahrzeuge abbiegen, bremsen sowie langsamer und schneller werden.

• Rampenanfänge und -enden: Fahrzeuge beschleunigen beim Auffahren auf die Rampe und bremsen beim Verlassen der Rampe; bei diesen abrupten Geschwindigkeitswechseln reibt der Reifen am stärksten auf dem Boden.
• Enge Wendepunkte: In scharfen Kurven rutscht der Reifen seitlich über den Boden und die Reibungswärme steigt, weshalb sich die Spuren in gebogenen Streifen ansammeln.
• Einfahrtsbereiche der Stellplätze: Rangiermanöver beim Einparken und Lenken im Stand hinterlassen am Eingang des Stellplatzes dunkle, dichte Spurenflecken.
• Rund um Stützen: Fahrer verlangsamen beim Vorbeifahren an Stützen und lenken stark ein; am Fuß der Stützen bilden die Spuren mit der Zeit einen deutlichen Ring.
• Schranken sowie Ein- und Ausfahrten: Jedes Fahrzeug, das vor der Schranke hält und wieder anfährt, hinterlässt Brems- und Anfahrspuren; bei dichtem Verkehr verschmutzt dieser Bereich am schnellsten.

Reinigungsmethoden

Leichte Spuren

Frisch entstandene und oberflächliche Spuren lassen sich mit einem betonschonenden Reiniger und maschineller Reinigung meist leicht entfernen.

• Alkalische Reiniger: Für Beton geeignete alkalische Reifenspurlöser weichen Reifenpartikel und ölhaltige Stoffe auf und erleichtern so das Ablösen von der Oberfläche.
• Scheuersaugmaschine mit Bürsten: Rotierende Bürsten schaben die gelösten Spuren mechanisch ab und nehmen das Schmutzwasser auf; große Parkflächen werden deutlich schneller gereinigt als mit Handbürsten.
• Spülen und Trocknen: Reinigerrückstände, die nicht mit reichlich Wasser abgespült werden, hinterlassen auf dem Boden Rutschigkeit und einen Film, der neuen Schmutz bindet; anschließend wird der Boden getrocknet und wieder für den Verkehr freigegeben.

Festsitzende Spuren

Da lange angesammelte Spuren an der Betonoberfläche haften, werden sie durch längere Einwirkzeit des Reinigers und stärkere mechanische Kraft entfernt.

• Reiniger einwirken lassen: Bleibt das Produkt eine bestimmte Zeit auf der Spur, dringt es in die festsitzende Reifenschicht ein und weicht sie auf; sofortiges Schrubben legt oft nur die Oberfläche frei.
• Wiederholtes Schrubben: Eine Reinigung mit mehreren Durchgängen mit harter Bürste oder Bürstenmaschine trägt dunkle Spuren, die sich nicht in einem Durchgang lösen, Schicht für Schicht ab.
• Heißwasser und geeigneter Druck: Heißes Wasser lockert die öligen Stoffe im Reifen; wird der Druck so gewählt, dass der Beton nicht ausgehöhlt wird, lösen sich die Spuren, ohne die Oberfläche zu beschädigen.

Dauerhafte Spuren

Über Jahre angesammelte und in die Betonporen eingedrungene Spuren lassen sich durch Reinigung möglicherweise nicht vollständig entfernen. In diesem Fall trägt das Betonschleifen die obere Schicht ab, die die Spuren enthält.

Vorteil des Schleifens

Betonschleifen und das Auftragen eines Härters bringen dem Parkhausboden drei wichtige Vorteile.

• Entfernt vorhandene Spuren: Das Schleifen trägt die obere Betonschicht ab, in der sich seit Jahren Spuren festgesetzt haben, die sich durch Reinigung nicht entfernen lassen, und verleiht dem Boden ein einheitliches Erscheinungsbild.
• Neue Spuren haften weniger: Der Härter füllt die Poren des Betons und verdichtet die Oberfläche; da weniger Rauheit vorhanden ist, an der sich Reifenpartikel festsetzen können, haften neue Spuren nicht am Boden.
• Erleichtert die Reinigung: Auf einer dichten, nicht staubenden Oberfläche bleibt der Schmutz oben; Kehren und maschinelles Waschen führen mit weniger Produkt und in kürzerer Zeit zum Ergebnis.

Auf Rampen wird dagegen nicht poliert; die Rutschfestigkeit bleibt erhalten.

Worauf zu achten ist

Bei der Reifenspurenreinigung können ein falsches Produkt oder eine unachtsame Anwendung dem Boden, den Markierungen und der Umgebung mehr schaden als die Spur selbst.

• Aggressive Chemikalien vermeiden: Lösemittelbasierte und aggressive Chemikalien können lackierte Parkmarkierungen und Epoxidbeschichtungen beschädigen; ein Test an einer kleinen Stelle verhindert böse Überraschungen.
• Keine säurehaltigen Produkte verwenden: Säurehaltige Produkte greifen den Beton an; sie sind für Reifenspuren nicht geeignet und machen die Oberfläche zudem rau, sodass sie später noch mehr Spuren aufnimmt.
• Abwasser kontrollieren: Chemisches Abwasser darf nicht in den Abfluss oder in die Natur gelangen; das Waschwasser wird mit der Maschine aufgenommen und fachgerecht entsorgt, um die Umwelt zu schützen.
• Markieren Sie den Bereich: Bei der Reinigung muss der Bereich abgesperrt und der Fahrzeugverkehr umgeleitet werden; auf nassem, chemikalienbehandeltem Boden besteht Rutsch- und Anfahrgefahr für die Mitarbeitenden.

Vorgehen nach Bodenart

Wartungsplan für Parkhäuser

Eine regelmäßige und abgestufte Pflege entfernt Reifenspuren, bevor sie sich festsetzen, und verschiebt den Bedarf an Intensivreinigung oder Schleifen nach hinten.

• Wöchentlich: Staub und Sand werden mit der Kehrmaschine entfernt; auf dem Boden verbleibender Sand wirkt unter den Reifen wie Schleifpapier und nutzt die Oberfläche ab.
• Monatlich: Rampen und Wendepunkte werden mit der Scheuersaugmaschine gereinigt; so werden die Bereiche mit den stärksten Spuren gereinigt, bevor sich diese festsetzen.
• Saisonal: Der gesamte Boden wird gewaschen und auf Ölflecken kontrolliert; Öl, das bemerkt wird, bevor es in den Beton eindringt, lässt sich viel leichter entfernen.
• Alle paar Jahre: Bei Bedarf werden Feinschliff und die Erneuerung des Fleckschutzes durchgeführt; abgenutzte Fahrspuren werden aufgefrischt und der Boden lässt sich wieder leicht reinigen.

Rutschhemmung und Sicherheit

Reifenspuren und daran haftendes Öl können in Verbindung mit nassen Reifen, die bei Regen eingefahren werden, auf Rampen eine rutschige Oberfläche bilden. Deshalb ist die Reinigung nicht nur eine Frage der Optik, sondern auch der Sicherheit. Auf Rampen wird nicht poliert; wenn Schleifen nötig ist, bleibt die Oberfläche in einer groben Körnung, und bei Bedarf werden Rutschhemmungsrillen eingefräst. Während der Reinigung muss der Bereich abgesperrt und ein Warnschild für nassen Boden aufgestellt werden.

Parkhausreinigung in Alanya

In den Tiefgaragen und Parkhäusern von Hotels, Wohnanlagen und Einkaufszentren in Alanya gehören Reifen- und Bremsspuren zu den Problemen, denen wir am häufigsten begegnen. Die hohen Temperaturen im Sommer führen dazu, dass die Reifen mehr Spuren auf dem Boden hinterlassen. Bei leichten Spuren setzen wir auf maschinelle Reinigung, bei über Jahre angesammelten Spuren verwandeln wir das Parkhaus durch Betonschleifen und Härter in einen sauberen und zugleich pflegeleichteren Boden. Die Arbeiten planen wir abschnittsweise und in den Zeiten, in denen das Parkhaus am wenigsten genutzt wird.