Rutschfestigkeit und Verschleiß auf Parkhausrampen

Kurz gesagt: Parkhausrampen sind die am stärksten beanspruchten Betonflächen eines Gebäudes.

Fahrzeuge belasten den Boden hier sowohl durch das Gefälle als auch durch Bremsen und Beschleunigen. Mit der Zeit wird die Rampenoberfläche glatt und glänzend, von Reifenabrieb und Öl überzogen und vor allem bei Regen rutschig. In diesem Beitrag erläutern wir die Probleme von Rampen und ihre Lösungen.

Warum wird eine Rampe rutschig?

Glatt werdende Oberfläche

Fahrzeugreifen schleifen die Betonoberfläche über die Jahre ab, ähnlich wie beim Polieren. Die anfangs raue Textur geht verloren, die Oberfläche wird eben und glänzend.

Ablagerungen von Gummi und Öl

Gummipartikel, Motoröl und Leckagen bilden auf der Oberfläche einen dünnen Film, der im nassen Zustand sehr rutschig ist.

Wasser

In die Rampe eindringendes Regenwasser erhöht die Rutschgefahr, indem es bei unzureichender Entwässerung über die Rampe fließt oder sich dort sammelt.

Staub und Sand

Auch auf einer trockenen Rampe verringern feiner Staub und Sand die Griffigkeit.

Abnutzung und Brüche

Abnutzung und Brüche beginnen auf der Rampe meist an den Stellen, an denen sich das Gefälle ändert und der Beton die Stöße der Fahrzeuge direkt aufnimmt.

• Rampenanfang und -ende: An den Stellen, an denen sich das Gefälle ändert, schlägt die Fahrzeugfederung auf den Boden. Diese wiederholten Stöße brechen den Beton mit der Zeit und lassen Schlaglöcher entstehen.
• Fugen: Die Fugen am Übergang zwischen Rampe und ebenem Boden werden durch das ständige Überrollen der Räder geöffnet, ihre Kanten brechen aus, und Wasser dringt durch diese Spalten in den Beton ein.
• Abplatzungen an der Oberfläche: Die schwache oder staubende obere Betonschicht löst sich unter Brems- und Beschleunigungslasten stückweise ab und hinterlässt raue Vertiefungen auf der Oberfläche.

Lösungen

1. Grundreinigung

Der erste Schritt der Lösung ist die Entfernung des Films aus Gummi, Öl und Schmutz von der Rampenoberfläche. Für Beton geeignete alkalische Reiniger werden entlang der Rampe aufgetragen, lässt man einwirken und mit einer Bürstenmaschine einschrubben; anschließend wird mit reichlich Wasser abgespült. Oft verbessert schon diese Reinigung allein die Griffigkeit der Rampe deutlich. Abwasser und Chemikalien dürfen nicht in die Regenwasserkanäle gelangen, sondern müssen ordnungsgemäß aufgefangen und entsorgt werden.

2. Aufrauen der Oberfläche

Der Weg, einer glatt gewordenen Rampenoberfläche wieder Griffigkeit zu verleihen, besteht darin, im Beton eine raue Textur zu erzeugen.

• Grobschliff: Die glatt gewordene obere Schicht wird mit metallgebundenen Diamanten abgetragen, sodass wieder eine raue Textur entsteht, auf der der Reifen Halt findet.
• Rillen schneiden: Flache Rillen, die in Längsrichtung der Rampe oder quer zum Gefälle geschnitten werden, können sowohl die Haftung der Reifen als auch die Ableitung des Regenwassers verbessern.

Auf der Rampe wird nicht poliert; das Ziel ist nicht Glanz, sondern Griffigkeit.

3. Instandsetzung

Wenn gebrochene und aufgerissene Bereiche vor dem Aufrauen instandgesetzt werden, bleibt die Oberfläche intakt und widerstandsfähig.

• Brüche am Rampenanfang und -ende: Durch Fahrzeugstöße gebrochene Rampenanfänge und -enden werden mit verkehrsfesten Reparaturmörteln aufgefüllt und auf das Niveau der Umgebung gebracht.
• Geöffnete Fugen: Geöffnete Fugen werden gereinigt und verfüllt; so hören Kantenausbrüche auf, und das Eindringen von Wasser in den Beton wird verhindert.
• Abgeplatzte Flächen: Abgeplatzte Bereiche werden instandgesetzt und die Vertiefungen geschlossen, damit die Räder nicht gegen diese Stellen schlagen und neue Abplatzungen verursachen.

4. Verfestiger

Der auf den aufgerauten Beton aufgetragene Verfestiger stärkt die Oberfläche und beendet das Stauben.

5. Wasserableitung

Roste und Abläufe am Rampenanfang und -ende müssen gereinigt werden; Wasser darf nicht auf die Rampe und in die Tiefgarage fließen.

Wann ist eine Beschichtung in Betracht zu ziehen?

Bei sehr steilen, dauerhaft nassen oder stark befahrenen Rampen reicht das Aufrauen des Betons möglicherweise nicht aus. In diesem Fall können spezielle Rampenbeschichtungen mit Antirutsch-Eigenschaften in Betracht gezogen werden. Diese Beschichtungen sind ein eigenes Fachgebiet.

Zusammenfassung von Problem und Lösung

Arbeitsplan

Da die Rampe die einzige Ein- und Ausfahrt der Tiefgarage bzw. des Parkplatzes ist, muss die Arbeit sorgfältig geplant werden. In der Regel wird die Rampe der Länge nach in zwei Fahrspuren geteilt; während auf einer Spur gearbeitet wird, erfolgt die Durchfahrt kontrolliert über die andere. Wenn Reparaturmörtel aushärten muss, wird der betreffende Abschnitt markiert und für den Fahrzeugverkehr gesperrt. Wenn möglich, werden die Arbeiten nachts oder zu den Zeiten durchgeführt, in denen der Parkplatz am wenigsten genutzt wird, und die Bewohner werden vorab informiert.

Regelmäßige Kontrollen bei der Rampenpflege

Regelmäßige und einfache Kontrollen erkennen frühzeitig, wenn die Rampe wieder rutschig wird oder kleine Brüche größer werden.

• Auf Wasseransammlungen nach Regen achten: Steht nach dem Regen am Rampenende Wasser, ist die Entwässerung unzureichend; Pfützen machen die Fläche rutschig und greifen zugleich den Beton an.
• Roste und Abflüsse reinigen: Werden Roste und Abflüsse jeden Monat gereinigt, kommt es nicht zu Verstopfungen durch Laub und Schlamm, und das Regenwasser fließt nicht auf die Rampe und in den Parkplatz.
• Fugen per Sichtprüfung kontrollieren: Wenn Fugenöffnungen oder Kantenabbrüche am Anfang und Ende der Rampe früh erkannt werden, lässt sich durch eine kleine Reparatur verhindern, dass sie größer werden.
• Maschinelle Reinigung einplanen: Wenn sich Reifenspuren verdichten, bildet sich auf der Oberfläche bereits ein rutschiger Film; die maschinelle Reinigung entfernt diesen Film und stellt die Griffigkeit wieder her.
• Eine Meldepflicht für Leckagen einführen: Wenn Flüssigkeitsverluste von Fahrzeugen der Verwaltung gemeldet werden, kann auf die Rampe tropfendes Öl entfernt werden, bevor es sich ansammelt und zu einer rutschigen Schicht wird.

Parkplatzrampen in Alanya

Bei den Parkplätzen von Wohnanlagen und Hotels in Alanya sind die Rampen im Laufe der Jahre oft glatt poliert worden und werden in den regnerischen Wintermonaten rutschig. Bei diesen Rampen führen wir eine Tiefenreinigung, das Aufrauen durch grobes Schleifen sowie bei Bedarf Rutschhemmrillen und Härter aus. Wir planen die Arbeiten gemeinsam mit den Hausverwaltungen zu Zeiten, in denen die Ein- und Ausfahrt der Bewohner am wenigsten beeinträchtigt wird.