Противоскользящие свойства и износ парковочных рамп

Кратко: Рампы парковок — одни из самых нагруженных бетонных поверхностей в здании.

Автомобили нагружают пол здесь и уклоном, и торможением с разгоном. Со временем поверхность рампы становится глянцевой, покрывается следами шин и маслом и становится скользкой, особенно в дождливую погоду. В этой статье мы расскажем о проблемах рамп и способах их решения.

Почему рампа становится скользкой?

Полировка поверхности

Шины автомобилей годами стирают бетонную поверхность, словно полируя её. Шероховатая текстура первых дней исчезает, поверхность выравнивается и становится глянцевой.

Накопление резины и масла

Частицы резины, моторное масло и подтёки образуют на поверхности тонкую плёнку, которая во влажном состоянии очень скользкая.

Вода

Дождевая вода, попадающая на рампу, при недостаточном водоотводе стекает по ней или скапливается и усиливает скольжение.

Пыль и песок

На сухой рампе мелкая пыль и песок тоже снижают сцепление.

Износ и разрушение

Износ и разрушение на рампе чаще всего начинаются в местах изменения уклона, где бетон напрямую принимает удары автомобилей.

• Начало и конец рампы: В местах изменения уклона подвеска автомобиля ударяет по полу; эти повторяющиеся удары со временем разрушают бетон и образуют выбоины.
• Швы: Швы в месте стыка рампы с ровным полом раскрываются от постоянного проезда колёс, их кромки скалываются, и вода проникает в бетон через эти зазоры.
• Отслоения поверхности: Слабый или пылящий верхний слой бетона под нагрузкой от торможения и разгона отслаивается фрагментами, оставляя на поверхности шероховатые раковины.

Решения

1. Глубокая очистка

Первый шаг решения — удаление плёнки из резины, масла и грязи с поверхности рампы. Щелочные очистители, подходящие для бетона, наносят по всей длине рампы, выдерживают некоторое время и обрабатывают щёточной машиной, после чего обильно смывают водой. Нередко одна только такая очистка заметно улучшает сцепление рампы. Сточные воды и химикаты нужно не сливать в ливневую канализацию, а собирать и утилизировать надлежащим образом.

2. Создание шероховатости поверхности

Чтобы вернуть сцепление глянцевой поверхности рампы, нужно создать на бетоне шероховатую текстуру.

• Черновое шлифование: Глянцевый верхний слой снимается алмазами на металлической связке, и заново создаётся шероховатая текстура, за которую может цепляться шина.
• Нарезка канавок: Неглубокие канавки, нарезанные вдоль рампы или перпендикулярно уклону, могут улучшить как сцепление шин, так и отвод дождевой воды.

Полировка на рампе не выполняется: цель — не блеск, а сцепление.

3. Ремонт

Ремонт повреждённых и раскрывшихся участков перед созданием шероховатости помогает сохранить поверхность целой и прочной.

• Повреждения в начале и конце рампы: Начало и конец рампы, разрушенные ударами автомобилей, заполняются ремонтными смесями, рассчитанными на нагрузку от движения, и выравниваются по уровню с окружающей поверхностью.
• Раскрывшиеся швы: Раскрывшиеся швы очищают и заполняют; так прекращается скалывание кромок и предотвращается проникновение воды внутрь бетона.
• Отслоившиеся поверхности: Отслоившиеся участки ремонтируют, а раковины закрывают, чтобы колёса не ударялись об эти места и не вызывали новых отслоений.

4. Упрочнитель

Упрочнитель, нанесённый на бетон с созданной шероховатостью, укрепляет поверхность и устраняет пыление.

5. Водоотвод

Решётки и стоки в начале и конце рампы необходимо чистить; вода не должна стекать на рампу и в парковку.

Когда стоит рассмотреть покрытие?

На очень крутых, постоянно влажных или интенсивно используемых рампах создания шероховатости бетона может быть недостаточно. В таком случае можно рассмотреть специальные покрытия для рамп с противоскользящими свойствами. Эти покрытия — отдельная область специализации.

Краткое описание проблем и решений

План работ

Поскольку пандус является единственным въездом и выездом из паркинга, работы необходимо тщательно планировать. Обычно пандус делят вдоль на две полосы: пока на одной идут работы, по другой организуется контролируемый проезд. Если ремонтным растворам необходимо время на твердение, соответствующий участок обозначают и закрывают для движения автомобилей. По возможности работы проводятся ночью или в часы, когда паркингом пользуются меньше всего, а жильцов предупреждают заранее.

Регулярные проверки при обслуживании пандуса

Регулярные и простые проверки позволяют на раннем этапе заметить повторное появление скользкости пандуса и не дать небольшим сколам разрастись.

• Проверяйте скопление воды после дождя: Если после дождя в конце пандуса скапливается вода, значит, водоотвод недостаточен; лужи не только создают скользкость, но и разрушают бетон.
• Очищайте решётки и водостоки: Если решётки и водостоки очищать каждый месяц, они не забьются листьями и грязью, и дождевая вода не будет стекать на пандус и в паркинг.
• Осматривайте швы: Если раскрытие шва или скол кромки в швах в начале и конце пандуса заметить вовремя, небольшой ремонт не даст повреждению увеличиться.
• Планируйте механизированную уборку: Когда следы шин становятся интенсивнее, на поверхности начинает образовываться скользкая плёнка; механизированная уборка удаляет её и возвращает сцепление.
• Введите правило сообщать об утечках: Если об утечках из автомобилей сообщать управляющей компании, масло, капающее на пандус, можно убрать до того, как оно накопится и превратится в скользкий слой.

Паркинговые пандусы в Аланье

На многих пандусах паркингов жилых комплексов и отелей в Аланье за годы эксплуатации поверхность отполировалась и в дождливые зимние месяцы стала скользкой. На таких пандусах мы выполняем глубокую очистку, грубую шлифовку для создания шероховатости, при необходимости — противоскользящие канавки и упрочнение. Работы мы планируем совместно с управляющими компаниями комплексов на часы, когда они меньше всего затронут въезд и выезд автомобилей жильцов.