Gabelstapler-Verkehr und Verschleiß von Betonböden

Kurz gesagt: In Lager-, Logistik- und Produktionsbereichen wird der Betonboden vor allem durch Gabelstapler und Hubwagen belastet.

Harte Räder, enge Kurven, Bremsen und Last nutzen die Betonoberfläche jeden Tag ein Stück weiter ab. In diesem Beitrag erläutern wir die Anzeichen staplerbedingten Verschleißes und die passenden Lösungen.

Anzeichen von Verschleiß

Staplerbedingter Verschleiß zeigt sich zuerst auf stark befahrenen Strecken, in Kurvenbereichen und an den Fugenkanten.

• Reifenspuren und dunkle Streifen: Auf stark befahrenen Strecken polieren und verschmutzen die Räder die Oberfläche; dunkle Streifen, die sich entlang des Fahrwegs ziehen, sind das erste Anzeichen von Verschleiß.
• Staubbildung: Die Oberfläche zerbröselt und erzeugt Staub; dieser setzt sich auf Waren in den Regalen und auf Maschinen ab und bildet sich nach dem Kehren immer wieder neu.
• Ausbrüche an den Fugenkanten: Wenn die Räder beim Überfahren der Fugen Stöße ausüben, brechen die Fugenkanten aus; je größer der Schaden wird, desto härter wird der Stoß bei jeder Überfahrt.
• Abplatzungen und Schlaglöcher: Besonders in Kurven- und Bremsbereichen reiben die Räder stark an der Oberfläche, sodass der Beton stückweise abplatzt und Schlaglöcher entstehen.
• Reifenabrieb und Öl: Hydrauliköllecks und Reifenabrieb dringen in den Beton ein und hinterlassen Flecken; ölige Bereiche werden zudem rutschig und gefährlich.

Warum der Verschleiß schneller fortschreitet

Wie schnell der Verschleiß voranschreitet, hängt von der Radart, der transportierten Last und der ursprünglichen Festigkeit der Betonoberfläche ab.

• Harte Räder: Harte Polyurethan- oder Metallräder bündeln die Last auf einer kleinen Fläche; da sie Stöße nicht dämpfen, nutzen sie den Beton schneller ab.
• Schwere Lasten und enge Kurven: Bei engen Kurven mit schwerer Last drehen die Räder reibend auf dem Boden; diese Reibung reißt die Oberfläche in den Kurvenbereichen auf.
• Schwache Betonoberfläche: Eine schwache oder staubende Betonoberfläche hält dem Verkehr nicht stand; die obere Schicht bröckelt bei jeder Überfahrt weiter ab und der Verschleiß wird tiefer.
• Offene Fugen: In offenen oder ausgebrochenen Fugen fallen die Räder in den Hohlraum und schlagen auf; dieser Stoß bricht die Fugenkanten aus und beschleunigt den Verschleiß.
• Steine und Teile auf dem Boden: Kleine Steine und Teile, die auf dem Boden liegen, werden unter den Rädern zerquetscht und wirken wie Schleifpapier; sie zerkratzen die Oberfläche und reißen Mulden auf.

Lösung

1. Instandsetzung

Vor dem Schleifen und dem Verfestiger werden beschädigte und abgeplatzte Bereiche instand gesetzt; andernfalls vergrößern sich die schadhaften Stellen auch nach dem Schleifen weiter.

• Instandsetzung der Fugenkanten: Die Fugenkanten werden instand gesetzt und die Fugen mit einem für den Staplerverkehr geeigneten, widerstandsfähigen Material verfüllt; so verringert sich der Stoß, den das Rad in der Fuge ausübt.
• Instandsetzung von Schlaglöchern und Abplatzungen: Schlaglöcher und Abplatzungen werden bis auf tragfähigen Beton geöffnet und instand gesetzt; bleibt ein schwacher Bereich zurück, kann sich das Reparaturmaterial schon nach kurzer Zeit wieder lösen.

2. Schleifen

Durch das Grobschleifen wird die Oberfläche egalisiert und die schwache obere Schicht abgetragen.

3. Verfestiger

Der auf den geschliffenen Beton aufgetragene Verfestiger reagiert mit den schwachen Bestandteilen im Beton, verdichtet und härtet die obere Schicht. Dadurch wird die Staubbildung unterbunden und die Abriebfestigkeit der Oberfläche gegenüber Staplerrädern deutlich erhöht. Da der Verfestiger keine Schicht bildet, die sich auf der Oberfläche ablösen könnte, kommt es weder zu Abplatzungen noch zu Blasenbildung. Je nach Saugfähigkeit des Betons wird das Produkt ein- oder zweilagig aufgetragen, und Überschuss wird entfernt, statt ihn auf der Oberfläche zu belassen.

4. Polieren und Schutz

Auf Wunsch eine seidenmatte Oberfläche; sie erleichtert die Reinigung und trägt durch die Lichtreflexion zur Beleuchtung bei.

Arbeitsplan

Im Lager werden die Arbeiten abschnittsweise nacheinander ausgeführt, ohne dass der Versand- und Produktionsablauf unterbrochen wird.

• Abschnittsweises Arbeiten: Das Lager wird in Abschnitte unterteilt; zwischen den Regalen und in den Versandbereichen wird nacheinander gearbeitet, in den übrigen Abschnitten läuft der Betrieb weiter.
• Für enge Gänge geeignete Maschinen: In den engen Gängen zwischen den Regalen kommen Maschinen in passender Größe zum Einsatz; so kann der gesamte Boden geschliffen werden, ohne die Regale zu räumen.
• Wochenende und Schichtwechsel: Arbeiten am Wochenende oder zwischen den Schichten lassen sich einplanen; in den Zeiten mit dem geringsten Staplerverkehr geht die Arbeit schneller voran.

Lösung nach Verschleißart

Radauswahl und Fahrgewohnheiten

Eine der wirksamsten Methoden, den Boden zu schützen, ist die richtige Wahl der Räder von Gabelstaplern und Hubwagen. Räder aus Polyurethan oder Gummi beschädigen den Boden deutlich weniger als Räder aus Metall oder sehr hartem Material. Die Radoberflächen sollten regelmäßig kontrolliert und abgenutzte oder gerissene Räder ausgetauscht werden. Auch wenn Fahrer enge Kurven und abruptes Bremsen reduzieren, Fugen langsam überfahren und beim Absetzen von Lasten auf dem Boden vorsichtig sind, verlangsamt sich der Verschleiß deutlich.

Regelmäßige Pflege des Lagerbodens

Nach dem Schleifen und dem Härter verlängert sich die Lebensdauer des Bodens durch kleine Pflegemaßnahmen, die täglich im Lager durchgeführt werden.

• Regelmäßig kehren: Kehren Sie den Boden regelmäßig; kleine Steine und Teilchen wirken unter den Rädern wie Schleifpapier und zerkratzen den Boden.
• Wöchentliche maschinelle Nassreinigung: Führen Sie die maschinelle Nassreinigung wöchentlich mit einem geeigneten Produkt durch; so werden Schmutz und Reifenspuren auf der Oberfläche entfernt, bevor sie in den Beton eindringen.
• Ölleckagen sofort beseitigen: Beseitigen Sie Hydraulikölleckagen sofort; stehendes Öl dringt in die Poren des Betons ein und hinterlässt dauerhafte Flecken und eine rutschige Oberfläche.
• Fugenfüllungen kontrollieren: Kontrollieren Sie die Fugenfüllungen einmal jährlich; wird eine gelöste Füllung nicht erneuert, beginnen die Fugenkanten durch Radstöße erneut auszubrechen.
• Kleine Ausbrüche reparieren lassen: Lassen Sie kleine Ausbrüche reparieren, bevor sie größer werden; da das Rad bei jeder Überfahrt gegen die Kante des Ausbruchs stößt, kann daraus in kurzer Zeit ein großes Schlagloch entstehen.

Lager- und Logistikböden in Alanya

In Lagern, Hotel-Versorgungszentren und Produktionsstätten in Alanya und Umgebung ist der Gabelstaplerverkehr die größte Belastung für Betonböden. Bei unseren Betonschleifarbeiten reparieren wir zunächst Fugenkantenschäden und Ausbrüche, verstärken anschließend die Oberfläche durch Schleifen und Härter und füllen die Fugen mit verkehrsgeeigneten Füllungen. Wir planen die Arbeiten entsprechend den Bereichen des Lagers und dem Schichtbetrieb.